液壓油的作用很大,在實際使用效果中,不但可以有效延長機器壽命、降低維修成本,還可以增加產(chǎn)能、提高工作效率,增加企業(yè)競爭優(yōu)勢。那么關(guān)于液壓油,大家都了解多少呢?下面我們就來仔細了解一下液壓油吧!
1、粘度和粘溫特性:
粘度是液壓油的主要指標,對系統(tǒng)的平穩(wěn)工作有著重要影響。粘度過小時,潤滑表面容易產(chǎn)生磨損,從而使液壓元件的內(nèi)漏和外漏增加,泵容積效率降低,油溫上升。而粘度過大時,泵吸油困難,流動過程能量損失增加,系統(tǒng)的發(fā)熱增加,油溫也升高。因此,必須具有合適的粘度。在多數(shù)情況下,液壓油一般用40℃運動粘度11.0-60.0mm2/s。
液壓油的低溫性包括三個方面:1)低溫流動性。2)低溫啟動性。3)低溫泵送性。后兩種性能主要與油品低溫粘度有關(guān)。因此,各種液壓泵的生產(chǎn)廠家對出廠的液壓泵規(guī)定了所用液壓油最低的冷啟動粘度。
液壓系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)過程中,不可避免地要混入一些空氣和水分,這些空氣和水分會造成金屬表面的銹蝕,影響液壓元件的精度。另一方面,銹蝕顆粒脫落,造成磨損。同時,銹粒又是油品氧化變質(zhì)的催化劑。因此,要求液壓油具有良好的防銹性和防腐性,以保證液壓傳動系統(tǒng)長時間地正常運轉(zhuǎn)。
在液壓系統(tǒng)中泵和大功率的油馬達是主要運動部件。在啟動和停車時往往可能處于邊界潤滑狀態(tài)。在這種情況下,若液壓油的潤滑性不良、抗磨性差,則會發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損、造成泵和油馬達性能降低,壽命縮短,系統(tǒng)生產(chǎn)故障。因此,在液壓油中常常添加一定量的抗磨和抗極壓添加劑。像磷酸三甲苯酯和二烷基二硫代磷酸鋅等,以提高油品的抗磨性和抗極壓性能,滿足潤滑要求。
在高壓、高速工作條件下的液壓油,經(jīng)過泵、閥件、微孔等系統(tǒng)時,經(jīng)受劇烈的剪切作用,造成油中的粘度指數(shù)改進劑分子斷鏈,油品粘度下降,當油的粘度下降到一定程度后,就不能繼續(xù)使用。因此,要求液壓油具有良好的剪切安定性。
在液壓系統(tǒng)工作中已經(jīng)混入水分的油,在調(diào)節(jié)裝置、泵及其它元件劇烈攪動下,很容易與水形成乳化液,從而破壞油的原有性質(zhì),促使液壓元件銹蝕,以及發(fā)生磨粒磨損等不良后果,所以要求液壓油具有較好的破乳化性和水解安定性。
8、氣泡性和空氣釋放性:
系指液壓油不堵塞濾器、能過濾的能力。由于現(xiàn)代液壓系設備向著小型化、高壓、高速、大流量及自動化方向發(fā)展,對各種液壓元件提出了更苛刻的要求。主要表現(xiàn)為精度高、泵的間隙小和控制元件復雜化。試驗證明,只要存在微小的雜質(zhì)顆粒即會引起設備的磨損和失靈。因此在液壓系統(tǒng)中安裝過濾器,并要求液壓油具有良好的過濾性。
適應性系指液壓油對其接觸的各種金屬材料、非金屬材料如橡膠、涂料、塑料等無浸蝕作用。反之,這些材料也不會使油變質(zhì),彼此相適應。